Von den ersten Schritten in der Entwicklung der Luftfahrt an haben die Flugzeugkonstrukteure nicht nur auf die aerodynamischen Eigenschaften von Flugzeugen geachtet, sondern auch auf die Sicherheit der Besatzung und der Passagiere. Und die Sicherheit von Passagierflugzeugen ist doppelt notwendig. Sicherlich haben sich viele gefragt, ob es gefährlich ist, in Flugzeugen zu fliegen, denn jedes Jahr hören wir Berichte über Tragödien in der Luftfahrt. Flugzeugabstürze können aus verschiedenen Gründen verursacht werden, von einer einfachen technischen Fehlfunktion bis zum berüchtigten menschlichen Faktor. Betrachten Sie die größten Flugzeugabstürze der letzten 10 Jahre sowie einen etwas tieferen Einblick in die Geschichte und heben Sie die schrecklichsten Flugzeugabstürze der Welt hervor.
Starre Landung des Superjet in Sheremetyevo (05/05/2019)
Am 5. Mai 2019 landete ein Aeroflot Sukhoi Superjet 100-Flugzeug, das auf einem Flug von Moskau nach Murmansk eingesetzt wurde, auf dem Moskauer Flughafen Sheremetyevo, der in Brand geriet. Und obwohl die Evakuierung der Passagiere recht schnell war, konnten die Opfer nicht vermieden werden. Nach den neuesten Daten des Untersuchungsausschusses Russlands kamen bei dem Absturz 41 Menschen ums Leben, darunter zwei Kinder.
Zahlreiche Videos dieser Tragödie, darunter sogar Videos aus dem Salon eines brennenden Liners, sind in vielen sozialen Netzwerken zu finden.
Der Absturz der An-26 in Syrien, Khmeimim (03/06/2018)
Ein Transportflugzeug der russischen Streitkräfte stürzte am 6. März 2018 ab, ohne 500 Meter zur Landebahn der syrischen Militärbasis Khmeimim zu fliegen, auf der sich die Luft- und Raumfahrtgruppe der russischen Luftwaffe befindet.
Dreiunddreißig Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder flogen in der An-26-Kabine, und leider überlebte infolge des Absturzes keiner von ihnen. Das russische Verteidigungsministerium bestätigte, dass nur Militärpersonal in einem Kampffahrzeug flog, darunter 26 Offiziere, darunter ein Generalmajor und „Vertragssoldaten“.
Eine vorläufige Version des Absturzes des Transporters wurde als technische Fehlfunktion des Flugzeugs deklariert.
Auf thebiggest.ru sehen Sie übrigens eine Liste der sichersten Flugzeuge der Welt.
Flug 703, Region Moskau (02/11/2018)
Es gibt häufige Fälle, in denen neue Geräte ebenfalls Unfällen ausgesetzt sind. Am 11. Februar 2018 stürzte das Flugzeug der An-148 Saratov Airlines in Moskauer Vororten ab und flog von Moskau nach Orsk. Das Flugzeug durchlief alle Tests vor dem Flug, das Schiff verließ das Fließband im Jahr 2010, d. H. Es war relativ neu.
Die genaue Ursache des Unfalls ist noch nicht bekannt, aber nach vorläufigen Angaben ist die Vereisung des Volldrucksensors der Fehler, wodurch die Besatzung falsche Daten über die Höhe des Schiffes erhalten hat. 71 Menschen wurden Opfer dieser Katastrophe.
Die Tragödie bei Sotschi (25.12.2016)
Der Absturz russischer Flugzeuge ist leider weit verbreitet. Also flog das Verkehrsflugzeug Tu-154 der russischen Streitkräfte vom Flughafen Sotschi nach Latakia. Nach 1 Minute 10 Sekunden stürzte das Flugzeug laut den Rekordern ins Schwarze Meer. Zweiundneunzig Menschen, die auf diesem Flug nach Syrien flogen, starben.
Bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe von Sotschi wurden Künstler des nach Aleksandrov benannten Ensembles, Militärs, Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens, Arbeiter russischer Fernsehunternehmen und zwölf Besatzungsmitglieder getötet.
Zwei Jahre später wurden die Gründe für den Absturz nicht offiziell bekannt gegeben, aber das russische Verteidigungsministerium legt eine Version des Pilotenfehlers vor.
Flug 981 FlyDubai, Rostow am Don (19.03.2016)
Diese Tragödie ereignete sich wahrscheinlich aufgrund des Fehlers der Besatzung, die bei extremen Wetterbedingungen die falsche Entscheidung traf. Die Boeing 737-800 (8KN) flog von Dubai nach Rostow am Don, und es war nicht möglich, das Flugzeug zum ersten Mal zu landen. Bei der Durchführung des zweiten Landeversuchs führten die Piloten einige kontroverse Aktionen durch, die zu einem scharfen Absturz des Flugzeugs führten.
Das Verkehrsflugzeug tauchte in die Landebahn des Flughafens ein und stürzte ab, wobei 62 Menschen ums Leben kamen.
Fiel auf die Stadt, Medan (30.06.2015)
Das Schlimmste ist, dass sie nicht vor Flugzeugabstürzen sicher sind und am Boden liegen. Am 30. Juni 2015 stürzte ein Militärtransportflugzeug C-130 der indonesischen Luftwaffe nach wenigen Flugminuten auf Wohngebäude in der Stadt Medan.
Offiziell starben 37 Menschen. Zwölf an Bord des Transporters und fünfundzwanzig Gäste des Hotels, auf das die Trümmer des Flugzeugs fielen.
Die Untersuchung ergab, dass die Hauptursache für einen solchen unerwarteten Sturz eine technische Fehlfunktion war. Es gab keine Hinweise darauf, dass ein Sprengsatz im Flugzeug funktionierte, obwohl viele, die den Absturz sahen, von der Explosion sprachen.
Flug A321-231 Kogalymavia, Sinai (10.31.2015)
Leider ist ein Terroranschlag auf Fluggesellschaften weit verbreitet. Dies geschah mit dem russischen Flugzeug Airobus A320 am 31. Oktober 2015. Die schreckliche Tragödie über dem Sinai forderte das Leben von 224 Menschen, die von Sharm el-Sheikh nach St. Petersburg flogen.
Eine gemeinsam von russischen und ägyptischen Geheimdiensten durchgeführte Untersuchung ergab, dass an Bord eine Bombe gezündet worden war und der Absturz als terroristischer Akt angesehen wurde. Danach schloss Russland Flüge nach Ägypten.
Die improvisierte Sprengvorrichtung befand sich im Heck des Airbusses und explodierte nach 23 Flugminuten. Die Verantwortung für den Terroranschlag einige Tage später übernahm die Sinai-Einheit des IS.
Tragödie in den Alpen (24.03.2015)
Bei diesem Flugzeugabsturz, und das ist sicher schon bekannt, ist nur eine Person schuld - der Pilot des Airbus A-320 der deutschen Billigfluggesellschaft „Germanwings“ Andreas Lubitz. Er leitete speziell das Verkehrsflugzeug, das von Spanien nach Düsseldorf flog, und beging damit Selbstmord aufgrund eines Streits mit seiner Freundin.
Die Tragödie ereignete sich am 24. März 2015 zwischen den Berggipfeln der französischen Alpen und forderte das Leben von 150 Menschen. Da hast du den menschlichen Faktor. Wie konnte eine wegen Depressionen behandelte Person fliegen, und die Ärzte wussten, dass der Mann selbstmordgefährdet war?
Das Schlimmste ist, dass Andreas laut den Unterlagen an diesem Tag krankgeschrieben war und nicht das Recht hatte, an der Spitze des Airbus zu landen.
Flugzeugabsturz am Himmel von Donbass, Region Donezk (17.06.2014)
Am 17. Juli 2014 stürzte am Himmel über Donezk in der Nähe des Dorfes Grabovo eine Boeing 777 von Malaysian Airlines ab und tötete 297 Menschen.
Von den ersten Stunden an wurde klar, dass das Flugzeug, das von Amsterdam nach Kuala Lumpur flog, abgeschossen wurde, weil seine Route über das Gebiet verlief, in dem die Kämpfe durchgeführt wurden. Und die Frage ist für die ukrainische Seite, warum dieses Gebiet nicht für Flüge der Zivilluftfahrt gesperrt war.
Im Jahr 2017 gab eine Kommission, die die Ursache des Absturzes untersuchte, bekannt, dass das Flugzeug abgeschossen wurde. Die endgültigen Ergebnisse wurden jedoch nicht veröffentlicht, und heute ist dies die bedeutendste Tragödie in der Geschichte der Luftfahrt, da bei den Ermittlungen nicht festgestellt wurde, wer das Flugzeug am Himmel über dem Donbass abgeschossen hat.
Vermisstes Verkehrsflugzeug, Südchinesisches Meer (03/08/2014)
In der Geschichte der Luftfahrt sind Fälle des mysteriösen Verschwindens von Flugzeugen keine Seltenheit. Eine weitere Tragödie ereignete sich mit der Firma «Malaysia Airlines». Am 8. März 2014 verschwand das Verkehrsflugzeug, das von der Hauptstadt Malaysias, Kuala Lumpur, nach Peking flog, vom Radar über dem Südkoreanischen Meer.
Sie versuchten, eine Verbindung mit der Boeing 777-200ER herzustellen, aber ohne Erfolg. Bei einer groß angelegten Suchoperation wurden weder die Absturzstelle noch ihre Trümmer erkannt. Die Gründe für das Verschwinden konnten nicht festgestellt werden.
Es wurde eine Version vorgeschlagen, wonach ein Flugzeug mit 239 Personen entführt wurde, um eine terroristische Handlung durchzuführen. Es mag Terrorismus gewesen sein, aber eine Explosion in einem Flugzeug mit bodengestützten Instrumenten wurde nicht registriert.
Unfall A320, Java Sea (28.12.2014)
Am Sonntag, dem 28. Dezember 2014, verschwand ein Verkehrsflugzeug der indonesischen Firma Indonesia AirAsi vom Radar über dem Java-Meer.
Wie die Untersuchung später herausfand, versuchten die Piloten, die Gewitterfront zu umgehen. Das Flugzeug stürzte ins Meer und sein Wrack wurde 2 Tage nach Beginn der Suche entdeckt.
Die Ursache des Unfalls, bei dem 162 Menschen starben, die Untersuchungskommission nannte den Wetterfaktor sowie die uneingeschränkten Aktionen der Piloten zum Zeitpunkt der Notfallgefahr.
Das Wrack in Kasan (10.17.2013)
Statistiken zeigen, dass die meisten Unfälle während des Anflugs passieren. Dies geschah mit der Boeing-737 von Tatarstan Airlines, die am 17. November 2013 bei der Landung am Flughafen Kasan abstürzte.
Die Untersuchung ergab, dass die Ursache für den Absturz der Boeing der Fehler der Piloten war. Es waren ihre falschen Handlungen, die zu einem Geschwindigkeitsverlust führten, wodurch das Flugzeug auf einem Höhepunkt startete.
Alle 50 Menschen, die von Domodedovo nach Kasan flogen, starben. Wie immer in solchen Fällen die relative bezahlte Entschädigung von der Fluggesellschaft und dem Staat.
Absturz beim Start, Tjumen (2.04.2012)
Ein UTair-Flugzeug mit 43 Passagieren an Bord startete am Flughafen Roshchino in Tjumen. An diesem Tag, dem 2. April 2012, herrschten äußerst widrige Wetterbedingungen.
Als Ergebnis der Vereisung stürzte das Flugzeug ab, wie die Untersuchungskommission später herausfand. 33 Menschen getötet.
Die Untersuchung ergab auch, dass die Ursache der Tragödie neben den Wetterbedingungen der Fehler der Flugzeugpiloten war, die die falsche Entscheidung getroffen hatten.
Kommerzieller Flug 9J-992, Lagos (06/03/2012)
Das Flugzeug MD-83 der nigerianischen Firma Dana Airs flog am 3. Juni 2012 kommerziell vom Flughafen Abuja nach Lagos.
Bei der Annäherung an den Zielflughafen fiel der Motor des Autos mit zwei Motoren aus, wodurch er in Wohngebiete stürzte und Feuer fing. Alle an Bord starben 153 Menschen.
Die Zahl der Todesopfer in zerstörten Häusern liegt jedoch zwischen 30 und 60 Personen. Im Herbst zerstörte MD-83 nicht nur Wohngebäude, sondern auch die Druckerei und die Kirche.
Absturz bei Petrosawodsk (20.06.2011)
Unkoordinierte Aktionen der Besatzung in einer kritischen Situation mit schwierigen Wetterbedingungen führten am 20. Juni 2011 zum Absturz der Tu-134 in der Nähe der Stadt Petrosawodsk.
Der Liner der Firma RusAir mit geringer Bewölkung und Nebel auf dem Flugplatz berührte mit seinen Flügeln die Baumkronen und fiel.
Nur 5 von 52 Passagieren an Bord des Flugzeugs konnten überleben. 44 Menschen starben an Ort und Stelle, und weitere 3 Menschen starben im Krankenhaus, verletzt und verbrannt infolge des Absturzes.
Linienschiff der polnischen Luftwaffe, Smolensk (10.04.2010)
Eine weitere Resonanztragödie, deren Echos noch heute zu hören sind, ereignete sich am 10. April 2010 am Himmel in der Nähe von Smolensk. Die Tu-154 der polnischen Streitkräfte stürzte bei der Landung ab.
In diesem Gremium flogen der polnische Präsident Lech Kaczynski sowie das gesamte Oberkommando des europäischen Landes zur Gedenkfeier für die Opfer von Katyn. Der Dispatcher wurde über die Besatzung über starken Nebel informiert, aber die polnischen Piloten beschlossen, in Smolensk zu landen.
Die Piloten schätzten die Situation falsch ein und senkten das Verkehrsflugzeug scharf ab, hakten die Bäume ein, was letztendlich zum Absturz führte. Alle 96 Menschen an Bord des Verkehrsflugzeugs wurden getötet.
Auf einen Berg gestürzt, Islamabad (28.07.2010)
Eine pakistanische kommerzielle Fluggesellschaft Airbus A321-231 führte einen Inlandsflug mit 146 Passagieren an Bord durch.
Am 28. Juli 2010 um ungefähr 9.43 Uhr Ortszeit verschwand Flug ED202 von allen Radargeräten, als er sich dem Flughafen Islamabad näherte. Das Schiff beantwortete alle Fragen der Disponenten in völliger Stille. Wie sich herausstellte, stürzte das Flugzeug 20 km vom Flughafen entfernt in einen Berg, und an der Absturzstelle brach ein Feuer aus.
Keiner der Passagiere, darunter 12 Besatzungsmitglieder des pakistanischen Verkehrsflugzeugs, wurde getötet. Die Untersuchung ergab, dass die Ursache des Absturzes die fehlerhaften Handlungen von Piloten und Fluglotsen waren.
Ausgerollt für die Landebahn, Mangalore (22.05.2010)
Es gibt einen Unfall in der Geschichte von Flugunfällen wie das Ausrollen von der Landebahn. 22. Mai 2010 Boeing-737 rollte beim Landen am Flughafen in der indischen Stadt Mangalore aus dem Streifen.
Eine Tragödie hätte vermieden werden können, aber der Liner fing Feuer und führte zum Tod von 158 Menschen. Sechs haben es geschafft, in dieser schrecklichen Katastrophe zu überleben. Eine große Anzahl von Opfern erklärt sich aus der Tatsache, dass Notausgänge während des Unfalls beschädigt wurden.
Wie die Untersuchungskommission herausfand, war der Grund für die Einführung des Flugzeugs der Fehler des Flugzeugkommandanten, der nach der Landung des Flugzeugs versuchte, in die zweite Runde einzutreten. Die Ingenieure untersuchten sorgfältig die Trümmer des verbrannten Liners und konnten feststellen, dass die Geschwindigkeitshebel des Liners auf die Höchstgeschwindigkeitsposition eingestellt waren.
Der Absturz der Tu-154 in der Nähe von Qazvin (15.09.2009)
Die Tu-154, die von der iranischen Firma Caspian Airlines betrieben wird, flog am 15. Juli 2009 von der iranischen Hauptstadt nach Eriwan. Ungefähr in der zweiten Minute des Starts fing der Motor im Flugzeug Feuer und die Besatzung begann abrupt den Kurs zu ändern.
Nachdem das Flugzeug drei Minuten nach Beginn des Feuers an Geschwindigkeit verloren hatte, stürzte es auf offenem Feld ab. Keiner von denen an Bord hatte eine Überlebenschance, da das Flugzeug einfach auseinander fiel und Feuer fing.
Die Ursache der Tragödie, bei der 168 Menschen ums Leben kamen, war eine technische Störung im linken Motor des Luftschiffes. Es war sein Versagen, das zu einer Abnahme der Geschwindigkeit führte, was zu einem starken Abfall des Liners führte.
Flug SBI1812, Schwarzes Meer (10/04/2001)
Eine ähnliche Tragödie ereignete sich am Himmel über dem Schwarzen Meer, als die Tu-154 von Siberia Airlines, die am 4. Oktober 2001 einen Flug in Tel Aviv-Nowosibirsk unternahm, von einer Rakete abgeschossen wurde.
Auf dem Trainingsgelände der Krim führte das ukrainische Militär Übungen durch, übte Raketenstarts und der Himmel war nicht für Flüge gesperrt. Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder des russischen Liners starben.
Die Untersuchung bestätigte, dass das Flugzeug abgeschossen wurde, aber die ukrainische Seite bestreitet diese Tatsache. Die Angehörigen von 78 toten russischen Bürgern zahlten nicht einmal eine Entschädigung, entschuldigten sich jedoch nicht einmal förmlich.
Flug IR655, Persischer Golf (07/03/1988)
Tragische Ereignisse ereigneten sich im Sommer 1988 über dem Persischen Golf in der Luft. Der Airbus A300, der von Teheran nach Dubai flog, wurde von einer Rakete abgeschossen, die vom amerikanischen Kreuzer Vincennes abgefeuert wurde.
Der Kommandant eines Kriegsschiffes bestimmte das Ziel falsch und verwechselte es mit einer abgefeuerten Rakete. Infolgedessen starben 290 Passagiere.
Das Flugzeug explodierte über dem Wasser, so dass es praktisch keine Überlebenschance auf dem Verkehrsflugzeug gab. Die US-Behörden gaben ihren Fehler nicht zu, zahlten jedoch nach einiger Zeit eine Entschädigung an die Angehörigen der Opfer, um einen internationalen Skandal zu vermeiden.
Flug Nr. 198 American Airlines, Chicago (25.05.1979)
Die größte Katastrophe in der Geschichte der US-Zivilluftfahrt ereignete sich 1979. Der aus Chicago fliegende Liner ließ den Motor aus.
Der Liner flog weiter, aber der defekte Motor, der den Lasten nicht standhalten konnte, löste sich. Die Fehlfunktion ist auf eine schlechte Installation nach der Reparatur zurückzuführen. Seine Fragmente beschädigten den Flügel, was zum Absturz führte. Die Piloten hofften auf eine Notlandung, hatten aber keine Zeit, den Liner zum Flughafen zu bringen.
Die Zahl der Todesopfer betrug 273 Personen, dh alle, die zum Zeitpunkt der Tragödie an Bord waren.
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Tragödie auf der Landebahn, Teneriffa (27.03.1977)
Die größte Katastrophe, die 1977 mit zwei Flugzeugen stattfand, wird auf dem spanischen Teneriffa als Tragödie angesehen, aber nicht am Himmel, sondern auf der Landebahn.
Infolge der Verwirrung kam es zum Zeitpunkt ihrer Startbeschleunigung zu einer schrecklichen Kollision zweier Airbusse. Zwei Boeing 747, die US-amerikanischen und niederländischen Luftfahrtunternehmen gehörten, wurden aufgrund eines Terroranschlags in Gran Canaria nach Teneriffa umgeleitet.
Solche Flugzeugunfälle sind selten, aber diesmal brachten die Disponenten zwei Flugzeuge zum „Start“, wo sie kollidierten. In beiden Flugzeugen starben 583 Menschen, und nur 61 Passagiere von zwei kollidierenden Flugzeugen konnten überleben.
Flug JAL 123, Tokio (08/12/1985)
Die größte Katastrophe eines einzelnen Flugzeugs ist jedoch die Tragödie, die sich im August 1985 in der Nähe von Tokio ereignete.
Die Boeing 747 machte einen Inlandsflug von der Hauptstadt Japans nach Osaka, aber nach zwölf Flugminuten fiel der Heckstabilisator vom Verkehrsflugzeug ab.Zweiunddreißig Minuten lang hielten die Piloten den Liner heldenhaft im Flug, aber als sie sich Tokio näherten, hatte das Auto einfach nicht genug Höhe und prallte gegen eine Bergkette.
524 Menschen starben bei einem schrecklichen Flugzeugabsturz, und heute ist es die größte Zahl von Opfern von Luftkatastrophen. Das Unternehmen japanischer Fluggesellschaften übernahm die volle Schuld und Verantwortung für das Geschehen und zahlte den Angehörigen der Opfer eine hohe Entschädigung, ohne auf die offiziellen Ergebnisse der Untersuchung zu warten.
Abschließend
Wie Sie sehen können, sind Flugzeugabstürze weit verbreitet, und die Anzahl der Flugzeug- und Zugabstürze ist erschreckend. Natürlich möchte ich, dass diese Liste der schrecklichsten Stürze und Flugzeugabstürze nicht mehr ergänzt wird, aber wie Sie wissen, ist niemand vor Tragödien sicher. Sie müssen sich nur daran erinnern, dass der Himmel Fehler nicht vergibt, sondern sie so gering wie möglich hält.
Und niemand soll Angst vor der Anzahl der Katastrophen haben, thebiggest.ru wünscht allen einen schönen Flug!
Autoren des Artikels: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov