Bei Personenkraftwagen ist Sicherheit das Hauptkriterium, aber Designer vergessen nicht die Geschwindigkeitsqualitäten ihrer Modelle. Für Stadtbusse ist die Geschwindigkeitsanzeige nicht so wichtig, aber für Intercity-Strecken steht sie neben Sicherheit und Komfort im Vordergrund.
Wir werden zu den Strecken und Testplätzen gehen, um die schnellsten Busse der Welt zu präsentieren.
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Turbo NAMI-053
Beginnen wir mit einem erfahrenen sowjetischen Modell, das als wissenschaftliches Labor auf Rädern verwendet wurde. Die Serie wurde nie gestartet.
Es wurde 1959 auf Basis des legendären ZiS-127 zusammengebaut. Am Heck des Wagens wurde ein 350 PS starkes Gasturbinentriebwerk installiert. Bei Tests auf der direkten Strecke beschleunigte der Turbo NAMI auf 160 km / h. Dies ist ein absoluter Rekord für sowjetische Busse.
Turbo NAMI-053 wurde in nur einer Kopie erstellt, und der Hauptgrund für das Stoppen des Projekts war der hohe Preis.
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Ikarus-256
Der legendäre ungarische Touristenbus war ein häufiger Gast auf sowjetischen Straßen. Erstmals 1977 vom Band gelaufen und 2002 eingestellt.
Ikarus-256 war fast optimal für die häuslichen Bedingungen geeignet, und vor allem war es einfach zu bedienen und zu warten. Aufgrund ihrer Vielseitigkeit arbeiteten diese Ikaruss auf Intercity-Strecken als Sightseeing-Touren, selten als Stadtverkehr.
Das Modell war leicht an seinen roten und weißen Farben zu erkennen, die zum Markenzeichen ungarischer Busse wurden. Konnte eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km / h entwickeln, und der Motor war gleich 250 PS
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Ikarus-386
Ein moderneres Modell der ungarischen Automobilindustrie tauchte Anfang der neunziger Jahre auf den Straßen auf.
Bei Versuchen hat sich der Ikarus-386 perfekt als Touristenbus mit hohem Komfort etabliert. Kapazität ist Standard, wie die meisten ungarischen Autos, 45 Sitze.
Trotz des Motors mit einer Leistung von nur 180 PS entwickelt er Geschwindigkeiten von bis zu 113 km / h. Nach wie vor wurden Lieferungen nach Russland durchgeführt, wo sie Intercity-Strecken bedienen.
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Yutong ZK6129H
Wie ist die Bewertung von Fahrzeugen ohne chinesische Hersteller. Im Jahr 2008 wurde ein neues Modell eines Fernbusses für 45 Passagiere veröffentlicht.
Nach dem Testen erhielt Yutong ZK6129H den Euro 4-Status, was bedeutet, dass er nicht nur in Asien, sondern auch in der Europäischen Union auf Strecken eingesetzt werden kann. Ein leistungsstarker 360-PS-Dieselmotor ist in die Maschine eingebaut.
Es verfügt über geräumige Gepäckräume und einen Salon. Ausgestattet mit Sicherheitssystemen. Auf Autobahnen kann es Geschwindigkeiten von bis zu 125 km / h erreichen.
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Neoplan N5218 SHD Starliner
Ein Luxusreiseliner wird seit 1996 von einem deutschen Konzern hergestellt und ist auf europäischen Straßen immer noch relevant.
Starliner erhielt gute Noten von Experten und vor allem von Touristen. Die komfortable Lounge ist mit allem ausgestattet, was Sie für eine lange Reise benötigen.
Der Motor dieses Modells ermöglicht eine Beschleunigung auf 128 km / h, aber für die Sicherheit der Fahrgäste erreichen die Fahrer diese Marke auf dem Tachometer selten.
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Neoplan N1223
Das dreiachsige Doppeldeckerbusunternehmen Neoplan Bus Gmbh ist für den Ferntransport von Fahrgästen ausgelegt. Mit einem geräumigen Liner können Sie 80 Passagiere an Bord nehmen.
Perfekt geeignet für Autobahnen und Vorortstrecken. Dieses Modell wird seit 2001 in zwei Hauptversionen hergestellt.
Bei Volllast kann Neoplan auf 126 km / h beschleunigen, aber leer erreicht leicht 130 km / h.
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MAZ-251 062
1992 begann das belarussische Werk mit der Produktion von Bussen für Stadtstrecken und begann dann mit der Produktion von Touristenmodellen.
Das Serienmodell 251 wurde im Frühjahr 2006 in Serie gebracht. Erhältlich in verschiedenen Modifikationen. Sie unterscheiden sich in der Anzahl der Sitze sowie in den technischen Eigenschaften.
Grundsätzlich kennt der russische Benutzer Stadtmodelle, aber diese MAZ war ein Durchbruch auf Intercity-Flügen. Direkt kann MAZ-251 062 eine Höchstgeschwindigkeit von 133 km / h erreichen.
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Mercedes-Benz Travego
Der in jeder Hinsicht stilvolle, komfortable und bequeme Bus für Fahrer und Beifahrer ist die neueste Entwicklung des bekannten deutschen Herstellers Mercedes-Benz.
2005 begannen sie mit der Montage einer neuen Version, "Travego M". Tests touristischen Autolinien auf den Straßen der Türkei bestanden.
Neben dem luxuriösen Interieur zeichnet sich Travego durch seine technische Ausstattung aus. Ein leistungsstarker Motor ermöglicht es Ihnen, den Bus auf hohe Geschwindigkeit zu beschleunigen, verfügt jedoch über ein Bremssystem. Für die Sicherheit der Fahrgäste erlaubt das „intelligente“ System nicht, dass der Bus eine Geschwindigkeit von 100 km / h überschreitet.
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Scania (Higer) Touring
Die Scania-Familie komfortabler Überlandbusse wurde 2009 der Welt vorgestellt.
Touring ist in verschiedenen Versionen erhältlich, die sich in Radformel und Länge voneinander unterscheiden. In der geräumigen Kabine können 49 bis 59 Sitzplätze ausgestattet werden. Es gibt eine Klimaanlage und einen geräumigen Gepäckraum.
Wie die meisten Busse in Europa ist Touring mit einem "Bremskragen" ausgestattet, mit dem Sie eine Geschwindigkeit von 100 km / h nicht überschreiten können.
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LIAZ 529000 Kreuzfahrt
Scania-Motoren werden in einem russischen Touristenbus installiert. Das Modell erfüllt alle internationalen Sicherheits- und Umweltstandards.
In der Kabine LIAZ 529000 Cruise installierte Klimaanlage, bequeme Sitze mit einem Positionsanpassungssystem. Eine spezielle Version wird für den Einsatz in den nördlichen Breiten Russlands hergestellt.
Kreuzfahrten können Geschwindigkeiten von mehr als 100 km / h erreichen, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km / h ist jedoch nach internationalen Standards festgelegt.
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Stadler Bus
Der Amerikaner Paul Stedler war von Kindheit an technikbegeistert. Auf einem der Parkplätze fand er einen stillgelegten Schulbus, reparierte ihn und setzte ein Düsentriebwerk darauf.
Bei einer öffentlichen Ausstellung entwickelte seine Erfindung eine Geschwindigkeit von 590 km / h. Das Spektakel beeindruckte das Publikum. Hinter dem normal aussehenden Schulbus brach während der Fahrt ein langer Feuerzug aus. Kein Wunder, denn für die 1.400 m Fahrt verbrauchte dieser schnellste Bus der Welt 500 Liter Kraftstoff.
Paul Stedler und seine Wundererfindung erschienen auf den Seiten des Guinness-Buches der Rekorde.
Zusammenfassen
Der Hauptzweck von Bussen ist die Beförderung von Fahrgästen, da diese nicht mit hohen Geschwindigkeiten ausgestattet sind. Hersteller sind wettbewerbsfähiger in der Wirtschaft, Umweltfreundlichkeit des Komforts ihrer Maschinen. Busrennen sind nur auf den Straßen russischer Städte zu sehen, wenn es einen Wettbewerb um Passagiere gibt.
Gepostet von Valery Skiba